THC là phí gì? Tất tần tật thông tin về phí THC bạn cần biết

Trong ngành logistics và xuất nhập khẩu, THC là một trong những loại phí rất quen thuộc nhưng cũng dễ gây nhầm lẫn, đặc biệt với doanh nghiệp mới làm hàng container. Nhiều người nghe báo giá có mục THC nhưng chưa hiểu rõ THC là gì, thu cho ai, thu ở đâu, có giống local charge không và bên nào sẽ thanh toán.

Nếu không nắm rõ, doanh nghiệp rất dễ bị rối khi đọc bảng giá cước, kiểm tra debit note hoặc đối chiếu chi phí giữa hãng tàu, forwarder và khách hàng.

Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu đầy đủ về THC – Terminal Handling Charge theo góc nhìn thực tế trong logistics.

THC là gì?

THC là viết tắt của Terminal Handling Charge, nghĩa là phí xếp dỡ hàng tại cảng hoặc terminal.

Đây là khoản phí liên quan đến việc xử lý container tại cảng, bao gồm các hoạt động như:

• tiếp nhận container
• bốc dỡ container giữa tàu và bãi cảng
• di chuyển container trong khu vực terminal
• sắp xếp container phục vụ khai thác

Nói đơn giản, THC là khoản phí phát sinh cho công tác xử lý container tại cảng biển, không phải phí vận chuyển đường biển chính.

Trong thực tế, THC thường xuất hiện trong lô hàng FCL và là một phần rất phổ biến trong nhóm local charges.

THC được thu để làm gì?

THC được thu để bù đắp chi phí vận hành liên quan đến quá trình khai thác container tại cảng. Khi một container được đưa xuống cảng hoặc dỡ từ tàu lên bãi, terminal phải huy động:

• cần cẩu
• xe nâng, xe đầu kéo nội bộ
• nhân sự khai thác
• hệ thống điều phối bãi
• hạ tầng phục vụ container

Vì vậy, THC phản ánh chi phí xử lý hàng hóa tại terminal chứ không phải chi phí đi biển giữa hai cảng.

Đây là lý do vì sao trong báo giá logistics, bạn có thể thấy:

• Ocean Freight: cước biển
• THC: phí xếp dỡ tại cảng
• các local charges khác: chứng từ, D/O, vệ sinh container, handling, AMS, CIC...

THC áp dụng ở đầu nào?

THC có thể phát sinh ở đầu xuất hoặc đầu nhập, tùy theo điều kiện giao dịch và cách báo giá.

THC đầu xuất

Là phí phát sinh tại cảng xếp hàng. Khoản này thường liên quan đến quá trình đưa container vào cảng và xử lý container để xếp lên tàu.

THC đầu nhập

Là phí phát sinh tại cảng dỡ hàng. Khoản này liên quan đến việc dỡ container khỏi tàu và xử lý tại terminal đầu đến.

Trong thực tế, nhiều báo giá sẽ thể hiện riêng:

• THC at origin
• THC at destination

Do đó, khi đọc báo giá logistics, doanh nghiệp nên kiểm tra kỹ phí THC đang được tính ở đầu nào, tránh hiểu nhầm rằng đây chỉ là một loại phí duy nhất.

Ai là người trả THC?

Câu trả lời là không cố định, vì bên trả THC phụ thuộc vào:

• điều kiện thương mại
• thỏa thuận giữa shipper và consignee
• cách hãng tàu hoặc forwarder cấu trúc báo giá

Ví dụ:

• Với một số lô hàng, THC đầu xuất do shipper thanh toán
• THC đầu nhập có thể do consignee thanh toán
• Trong một số báo giá trọn gói, THC có thể đã được gộp vào chi phí đầu xuất hoặc đầu nhập

Điều quan trọng là doanh nghiệp không nên chỉ nhìn vào từ “THC” mà cần xem rõ:

• phí này ở đầu nào
• bên nào chịu
• đã bao gồm trong quotation chưa
• có tách riêng trên invoice hay không

Đây là một trong những lý do doanh nghiệp logistics cần kiểm soát báo giá, booking và công nợ thật chặt. Khi dữ liệu đơn hàng và chi phí bị tách rời giữa sales, ops và kế toán, các khoản như THC rất dễ bị sót hoặc thu sai. Những nền tảng như Vietful, với định hướng quản lý đơn hàng và kho trên hệ thống tập trung, có thể giúp doanh nghiệp giảm lệch dữ liệu trong quá trình vận hành.

THC có giống với cước biển không?

Không giống.

Đây là nhầm lẫn rất phổ biến với người mới vào ngành.

Cước biển là gì?

Cước biển hay Ocean Freight là chi phí vận chuyển container từ cảng đi đến cảng đến bằng tàu biển.

THC là gì?

THC là phí xử lý container tại terminal, tức chi phí thao tác tại cảng chứ không phải chi phí hành trình trên biển.

Nói cách khác:

• Ocean Freight = phí di chuyển hàng giữa hai cảng
• THC = phí xử lý hàng tại cảng

Một lô hàng có thể có cước biển thấp nhưng THC vẫn cao, hoặc ngược lại, tùy theo cảng, hãng tàu, loại container và chính sách giá.

THC có phải là local charge không?

Thông thường, có.

Trong thực tế khai báo và báo giá, THC thường được xem là một phần trong nhóm local charges. Tuy nhiên, local charges là một nhóm rộng hơn, ngoài THC còn có thể bao gồm:

• phí chứng từ
• phí D/O
• phí handling
• phí seal
• phí AMS/ENS
• phí CIC
• phí vệ sinh container
• phụ phí cảng hoặc phụ phí mùa cao điểm

Vì vậy:

• THC là một loại local charge
• nhưng local charges không chỉ có THC

Đây là điểm cần lưu ý khi đàm phán giá với forwarder hoặc hãng tàu. Nhiều doanh nghiệp thấy báo “all in” nhưng thực tế chỉ bao gồm ocean freight, còn THC và một số phí địa phương vẫn tính riêng.

THC được tính như thế nào?

THC thường được tính theo:

• loại container
• kích thước container
• cảng đi hoặc cảng đến
• biểu phí của hãng tàu hoặc terminal
• từng thời điểm thị trường

Phổ biến nhất là tính theo:

• container 20 feet
• container 40 feet
• đôi khi có mức riêng cho container lạnh, hàng nguy hiểm hoặc loại container đặc biệt

Ví dụ, cùng là THC nhưng:

• container 40 feet thường có phí cao hơn 20 feet
• cảng lớn và cảng nhỏ có thể có biểu phí khác nhau
• tuyến nội Á và tuyến xuyên lục địa có cách thể hiện chi phí khác nhau

Do đó, không có một mức THC cố định áp dụng cho mọi lô hàng. Muốn biết chính xác, doanh nghiệp phải xem quotation hoặc xác nhận trực tiếp với hãng tàu/forwarder.

Những yếu tố làm THC thay đổi

THC không phải lúc nào cũng giống nhau. Một số yếu tố có thể khiến mức phí thay đổi gồm:

Loại cảng và khu vực cảng

Mỗi cảng có cơ chế khai thác, năng lực bãi và mức phí riêng.

Loại container

Container khô, container lạnh, container đặc biệt hoặc hàng nguy hiểm có thể phát sinh mức THC khác nhau.

Hãng tàu hoặc forwarder

Cách tách phí và báo phí giữa các đơn vị không hoàn toàn giống nhau.

Biến động thị trường

Trong một số giai đoạn cao điểm, giá local charges và phụ phí cảng có thể được điều chỉnh.

Điều kiện thương mại

Tùy Incoterms và cách phân chia chi phí, THC có thể do bên bán hoặc bên mua gánh chịu.

Vì thế, khi làm logistics, doanh nghiệp không nên mặc định THC luôn bằng nhau giữa các lô hàng.

Vì sao doanh nghiệp cần hiểu rõ THC?

THC là một khoản phí nhỏ nếu nhìn riêng lẻ, nhưng khi xử lý nhiều shipment, tổng chi phí có thể rất đáng kể. Nếu không hiểu rõ THC, doanh nghiệp dễ gặp các vấn đề như:

• báo giá thiếu phí
• nhầm đầu thu phí
• sai người chịu phí
• khó giải thích chi phí cho khách hàng
• chênh lệch công nợ giữa sales, ops và kế toán

Với doanh nghiệp 3PL, forwarder hoặc đơn vị xuất nhập khẩu xử lý nhiều container mỗi tháng, việc kiểm soát các khoản local charges như THC cần được chuẩn hóa trên cùng một quy trình. Đây cũng là nơi các giải pháp như Order Management System và Warehouse Management System phát huy giá trị, vì dữ liệu đơn hàng, lô hàng và chi phí có thể được theo dõi tập trung hơn thay vì rải rác qua email và file Excel.

Liên hệ VietFul – Nền Tảng Phần Mềm Vận Hành Thương Mại Điện Tử & Logistics Toàn Cầu

☎️ 090 134 7239

📧 business@vietful.vn

🌏 Đã có mặt tại: Vietnam 🇻🇳 | USA 🇺🇸 | Thailand 🇹🇭 | Singapore 🇸🇬 | Malaysia 🇲🇾 | Philippines 🇵🇭 | Laos 🇱🇦 | Cambodia 🇰🇭

🏆Khách hàng: Viettel Post, ODN, Amilo International, Sivadon Logistics, Nirvasian Fulfillment, Paula’s Choice, KidsPlaza, Francia Beauty Group, Coolmate, Cardina, v.v.

Cách hạn chế nhầm lẫn khi kiểm tra phí THC

Để hạn chế tranh cãi và sai sót, doanh nghiệp nên kiểm tra 5 điểm sau trước khi xác nhận lô hàng:

1. THC ở đầu xuất hay đầu nhập

Không nên chỉ nhìn chữ THC mà phải xác định rõ nơi phát sinh.

2. Ai là người thanh toán

Kiểm tra đúng shipper, consignee hay bên trung gian chịu phí.

3. Đã bao gồm trong báo giá chưa

Có nhiều trường hợp phí đã gộp, nhưng cũng có trường hợp tách riêng hoàn toàn.

4. Mức phí áp dụng cho loại container nào

20 feet, 40 feet hay container đặc biệt có thể có giá khác nhau.

5. Có phát sinh thêm local charges khác không

THC không đại diện cho toàn bộ chi phí địa phương.

Khi quy trình nội bộ được chuẩn hóa tốt, doanh nghiệp sẽ giảm đáng kể tình trạng báo thiếu phí hoặc đối soát chậm. Đây là hướng mà nhiều công ty logistics đang quan tâm khi triển khai nền tảng số để đồng bộ dữ liệu từ đơn hàng, kho đến vận chuyển.

Kết luận

THC – Terminal Handling Charge là một loại phí rất quan trọng trong logistics container, đặc biệt trong vận tải biển và xuất nhập khẩu. Dù không phải là cước biển, THC lại ảnh hưởng trực tiếp đến tổng chi phí lô hàng và khả năng kiểm soát báo giá của doanh nghiệp.

Khi hiểu rõ THC là gì, thu ở đâu, ai trả và cách đọc đúng trên bảng giá, doanh nghiệp sẽ chủ động hơn trong đàm phán, đối soát và quản lý chi phí logistics. Với những đơn vị đang xử lý nhiều lô hàng và nhiều khoản local charges cùng lúc, việc số hóa quy trình bằng các nền tảng như Vietful cũng là một hướng đi đáng cân nhắc để giảm sai sót và tăng khả năng kiểm soát vận hành.

FAQ về THC

1. THC là viết tắt của gì?

THC là viết tắt của Terminal Handling Charge, nghĩa là phí xử lý hàng hóa/container tại terminal cảng.

2. THC có phải là cước biển không?

Không. THC là phí xử lý tại cảng, còn cước biển là chi phí vận chuyển bằng tàu giữa hai cảng.

3. THC do shipper hay consignee trả?

Tùy theo điều kiện thương mại và thỏa thuận của lô hàng. Không có một quy tắc duy nhất cho mọi shipment.

4. THC có thuộc local charges không?

Có. THC thường được xếp trong nhóm local charges, nhưng local charges còn bao gồm nhiều loại phí khác.

5. THC có cố định không?

Không. THC có thể thay đổi theo cảng, hãng tàu, loại container và thời điểm áp dụng.